ಎಂಜಿನ್ ಗೇರುಗಳು
OEM ODM ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಗೇರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆ,ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಗೇರ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳು: ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಕವಾಟಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆದು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಹನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರುಗಳು:ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಂತರ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳು: ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಗೇರುಗಳು: ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಘಟಕಗಳಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರುಗಳು: ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸರಿಯಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಕರ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ಗಳು: ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್‌ನಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗೇರ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಘಟಕಗಳು ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್‌ಗಳು
Tರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರುಗಳು: ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಬಳಸಿ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್‌ಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ಮೊದಲ ಗೇರ್ (ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್): ವಾಹನ ನಿಂತಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೇ ಗೇರ್: ಮಧ್ಯಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ಗೇರ್: ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ (ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್): ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಐದನೇ ಗೇರ್ (ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್): ಕೆಲವು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಐದನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರುಗಳು: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ವೇಗ, ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಪಾರ್ಕ್ (ಪಿ): ವಾಹನ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖ (R): ವಾಹನವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತಟಸ್ಥ (N): ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸದೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ (D): ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ.
ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಪ್ರಸರಣ (CVT): ಸಿವಿಟಿಯು ಡಿಸ್ಕ್ರೀಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಅನಂತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಗಮ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (DCT): ಡಿಸಿಟಿಯು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೆಸ ಮತ್ತು ಸಮ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಲಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರವು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್
ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ವರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್: ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರ್ಯಾಕ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ರ್ಯಾಕ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅವುಗಳ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.
ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಚೆಂಡು: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಚೆಂಡಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಚೆಂಡುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ನಟ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಎಂಬುದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು ಇವು. ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬಳಸುವ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರವು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಕಾರ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗೇರ್‌ಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ವಾಹನದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್
ವಾಹನದ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವಾಗ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಪವರ್ ಇನ್ಪುಟ್: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಕೇಸ್ ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದರಂತೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು: ವಾಹನವು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರವು ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಮೀಕರಣ ಟಾರ್ಕ್: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಎಳೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ:
ಕಾರ್ನರಿಂಗ್: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಳೆತ: ಚಕ್ರಗಳು ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೂಲಕ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಥವಾ ಜಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ: ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೂಲಕ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ವಾಹನದ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸುಗಮ ತಿರುವುಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
