ಎಂಜಿನ್ ಗೇರುಗಳು
ಒಇಎಂ ಒಡಿಎಂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಗೇರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಗೇರುಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳ ದಕ್ಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರದ ಗೇರ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಸಮಯದ ಗೇರುಗಳು: ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಮರ್ಥ ದಹನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರುಗಳು:ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಂತರ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರುಗಳು: ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರುಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ ಗೇರ್ಸ್: ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅವಶ್ಯಕ.
ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರುಗಳು: ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಿಯಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಕರ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರುಗಳು: ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕದಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆನುಷಂಗಿಕ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗೇರುಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸರಣ ಗೇರುಗಳು
Tರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರುಗಳು ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರುಗಳು: ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಬಳಸಿ ಗೇರುಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಗೇರುಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಮೊದಲ ಗೇರ್ (ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್): ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೇ ಗೇರ್: ಮಧ್ಯಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ಗೇರ್: ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ (ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್): ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಐದನೇ ಗೇರ್ (ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್): ಕೆಲವು ಕೈಪಿಡಿ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಐದನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರುಗಳು: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ವೇಗ, ಎಂಜಿನ್ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಗೇರುಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಪಾರ್ಕ್ (ಪಿ): ವಾಹನವು ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಿವರ್ಸ್ (ಆರ್): ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತಟಸ್ಥ (ಎನ್): ಗೇರುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸದೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ (ಡಿ): ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ.
ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಪ್ರಸರಣ (ಸಿವಿಟಿ): ಸಿವಿಟಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಅನಂತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಗಮ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರಸರಣ (ಡಿಸಿಟಿ): ಡಿಸಿಟಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಅನುಕೂಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೆಸ ಮತ್ತು ಗೇರುಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಗೇರ್ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಸರಣ ಗೇರುಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ, ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್
ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗೇರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ವರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್: ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರದ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಚಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರ್ಯಾಕ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ರ್ಯಾಕ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅವುಗಳ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.
ಚೆಂಡನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಚೆಂಡು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಚೆಂಡುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕಾಯಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗೇರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು ಇವು. ಬಳಸಿದ ಗೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಕಾರವು ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಕಾರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗೇರುಗಳು ವಾಹನದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ವಾಹನದ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವಾಗ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ:
ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
ಪವರ್ ಇನ್ಪುಟ್: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ.
ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎರಡು p ಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು.
ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು: ವಾಹನವು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರವು ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಭೇದಾತ್ಮಕತೆಯು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸುವುದು: ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸಲು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಎಳೆತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ:
ಮೂಲೆಗೆ: ಭೇದಾತ್ಮಕವಿಲ್ಲದೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು, ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಳೆತ: ಚಕ್ರಗಳು ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೂಲಕ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಭೇದಾತ್ಮಕತೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಥವಾ ಜಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ: ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಭೇದಾತ್ಮಕತೆಯು ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಭೇದಾತ್ಮಕತೆಯು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ವಾಹನದ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಗಮ ತಿರುವುಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಎಳೆತವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಉಡುಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
