ಎಂಜಿನ್ ಗೇರುಗಳು
OEM ODM ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಗೇರ್ ತಯಾರಿಕೆ,ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಗೇರ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳ ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಗೇರ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ಸ್: ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಮರ್ಥ ದಹನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಸ್:ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ರವಾನಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಂತರ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಸ್: ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ ಗೇರ್ಸ್: ತೈಲ ಪಂಪ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಘಟಕಗಳಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರುಗಳು: ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಈ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸರಿಯಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ಗಳು: ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್‌ನಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಘಟಕಗಳು ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಈ ಗೇರ್ಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ಗಳು
Tಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್ಗಳು ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ಗಳು: ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಮೊದಲ ಗೇರ್ (ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್): ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೇ ಗೇರ್: ಮಧ್ಯಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ಗೇರ್: ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ (ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್): ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.
ಐದನೇ ಗೇರ್ (ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್): ಕೆಲವು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಐದನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರುಗಳು: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ವೇಗ, ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಪಾರ್ಕ್ (ಪಿ): ವಾಹನ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖ (R): ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ (N): ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್‌ಎಂಗೇಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡದೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ (ಡಿ): ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (CVT): CVT ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಅನಂತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಗಮ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (DCT): ಡಿಸಿಟಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಅನುಕೂಲದೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೆಸ ಮತ್ತು ಸಮ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಲಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಕಾರವು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್
ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಗೇರ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ವರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್: ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಂತೆ, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಸೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರ್ಯಾಕ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಂತೆ, ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ರ್ಯಾಕ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅವುಗಳ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.
ಮರುಬಳಕೆಯ ಚೆಂಡು: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮರುಪರಿಚಲನೆಯ ಚೆಂಡಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮರುಬಳಕೆಯ ಚೆಂಡುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಇವುಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ಗೇರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಬಳಸಿದ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರವು ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕಾರದ ಹೊರತಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗೇರ್ಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ವಾಹನದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ವಾಹನದ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ-ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ. ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವಾಗ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ:
ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಪವರ್ ಇನ್‌ಪುಟ್: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು.
ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು: ವಾಹನವು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರವು ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಕ್ವಲೈಸಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಎಳೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ:
ಕಾರ್ನರಿಂಗ್: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಳೆತ: ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೂಲಕ ಎಳೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಥವಾ ಜಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರದ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ: ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿಭಿನ್ನತೆಯು ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಭೇದಾತ್ಮಕತೆಯು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ವಾಹನದ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಯವಾದ ತಿರುವುಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
