ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಗಳ ಅಕ್ಷಗಳು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಛೇದನದ ಕೋನವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು 90 ° ಕೋನದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಕೊನೆಯ ಮುಖಗಳ ಅತಿಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೋಡಿ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಲರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಜೊತೆಗೆ, ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಲ್ಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಶ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಮೆಶ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರುಗಳು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಗಳ ಅಕ್ಷಗಳು ಛೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ. ಹೈಪೋಯಿಡ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಛೇದಿಸುವ ಕೋನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 90 ° ಕೋನದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಆಫ್ಸೆಟ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಇನ್ನೊಂದು ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಗೇರ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಬೆಂಬಲದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸರಿಯಾದ ಮೆಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗೇರ್‌ಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಥ್ರೂ-ಟೈಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಭಿನ್ನವಾಗಿಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರುಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಗಳ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಕೋನಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಗಳ ಅಕ್ಷಗಳು ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ, ಹೈಪೋಯಿಡ್ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯ ಅಕ್ಷದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಕೋನವನ್ನು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಕೋನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಪೋಯಿಡ್ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ (ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಇದು ಕ್ವಾಸಿ-ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಪೈರಲ್ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೈಪೋಯಿಡ್ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಕೋನದಿಂದಾಗಿ, ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸರಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪೈರಲ್ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್‌ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅರೆ-ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.